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Un volume de stockage au rapport prix / robustesse incomparable

 

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Le container marine d'occasion :

exemple de 2 Containers d'occasions empilés

Il s'agit de ces grosses boîtes en acier qui servent à transporter toutes sortes de marchandises à travers le monde. Structure (cadres avant et arrière) en acier 5 mm, pouvant supporter un empilement sur cinq hauteurs (soit plus de 100 tonnes),toit et parois 1,5 mm le plus souvent en acier Corten  (meilleure résistance à la corrosion),  plancher bois traité 30 mm posé sur traverses. (contrairement à l'acier, le bois ne garde pas la "mémoire" des déformations dues aux fortes charges).

Sur le marché de l'occasion on trouve de tout, à tous les prix, mais, comme en automobile, le moins cher est rarement le meilleur.

Des containers qui sont réellement en fin de vie, sont revendus tels quels ou presque sous l'appellation "dernier voyage", pour servir d'emballage perdu. (nous n'en vendons pas)

On trouve aussi des containers en bon état vendus par des sociétés de location qui,
à l'instar des loueurs de voitures, renouvellent fréquemment leur parc.  Ils présentent les mêmes caractéristiques techniques que les neufs, les tôles sont saines, elles ne sont pas attaquées par la corrosion, l'étanchéité est assurée, seul l'aspect est moins net.
Ils peuvent donc rendre les mêmes services que les containers neufs en coûtant 800 €uros de moins.

pour le même usage, si l'aspect esthétique est important, on préférera un container neuf.

En bien meilleur état que les containers dits "dernier voyage", ils protégeront le matériel des entreprises comme des particuliers pendant de nombreuses années.

garantis étanches, ils sont contrôlés, réparés acier si nécessaire et repeints éventuellement.

  Dimensions Pour les 20 pieds :

extérieures : L :  6,06 m - l : 2,44 m - h : 2,59 m 

intérieures :  L :  5,88 m - l : 2,33 m - h : 2,36 m

  Poids : 2350 kg  Vol : 33 m3

Pour les 40 pieds :

extérieures : L :  12,19 m - l : 2,44 m - h : 2,59 m

intérieures :  L :  12,01m - l : 2,33 m - h : 2,36 m

  Poids : 4250 kg  Vol : 65 m3

Ils sont normalement disponibles au départ de Marseille ou du Havre.

 

Prix  hors taxes départ dépôt (sous réserve de disponibilité) pour un 6 mètres : 1 650 €.-  pour un 12 mètres : 1 990 €.-  en peinture d'origine. 

Container d'occasion repeint pour une société

4 Containers d'occasions empilés

Couleur :   

Si vous le souhaitez, ils peuvent être repeints à la couleur de votre choix : Brossage mécanique de la vieille peinture  + peinture à votre couleur  (indiquer la teinte RAL de préférence) :

                                                             650 €.- h.t. pour un 6 mètres.           890 €.- h.t. pour un 12 mètres. 

transport :

La livraison, dans toute la France, est confiée à un affréteur qui trouve un camion sous 48 h. en général.

 coûts du transport

 

 

1 container 6 m

 

2 containers  6 m

ou

1 container  12 m

 

 

départ Le Havre

pour les départements :

 

départ Marseille

pour les départements :

 

prix en euros hors taxes

 

 

370

500

14 - 27 - 61 - 76 - 80

13 - 30 - 83 - 84

 

430

600

02 - 28 - 53 - 59 - 60 - 75 - 77 - 78 - 91 - 92 -93 - 94 - 95

 

04 - 05 - 06 - 26 - 34

460

650

72

07 - 11 - 38 - 42 - 43 - 66 -    69

 

530

750

08 - 10 - 35 - 36 - 37 - 41 - 44 - 45 - 49 - 50 - 51 - 62 - 89

 

01 - 09 -  31N - 73 -  81

580

820

18 - 19 - 52 - 55 - 79 - 85 - 86

03 - 12 - 15 - 19 - 21 - 31S - 32 - 39 - 46 - 47 - 48 - 63 - 71 - 74 - 82

 

670

930

16 - 17 - 22 - 58 - 87

23 - 24 - 25

 

720

1010

54 - 56 - 57 - 88

33 - 40 - 65 - 70 - 90

 

760

1080

29 - 67 - 68

 64

 

France continentale uniquement – supplément à prévoir pour les îles

 cherchez votre département ( ils y sont tous)  

 exemples : 

1 container    6 m livré à  Tours (37) :                   1650 + 530 =   2180 €. h.t.

2 containers  6 m livrés à Compiègne (60) : (2 x 1650) + 600 =   3900 €. h.t.

1 container  12 m livré à  Tulle (19) :                    1990 + 820 =   2810 €. h.t.

 

attention : Ce prix de transport ne comprend pas le déchargement du camion qui doit être organisé à l’arrivée

en louant un moyen de levage, chariot élévateur à fourches pour les 6 m, petite grue pour les 12 mètres,

attention au poids : 6 m = 2300 kg     –      12 m = 4250 kg environ

nous pouvons éventuellement fournir cette prestation - nous consulter -

pour les particuliers il faut ajouter la T.V.A. : 20%

Les containers marine neufs :

  Pour quelques centaines d'€uros de plus, il est également possible de se procurer des containers marine presque neufs : en provenance de Chine, ils ont été utilisés une fois pour les acheminer jusqu'ici au meilleur prix. De couleur bleue le plus souvent ou blanche (sous réserve de disponibilité)
un 6 m. vaut actuellement 2450 €. h.t. et un 12 m. 4250 €. h.t. + transport depuis Le Havre ou Marseille

 

quelques conseils :

Le container peut-être posé à même le sol si celui-ci est bien drainé (pas de flaques d'eau quand il pleut !)

il repose uniquement sur les quatre coins, inutile de le caler au milieu ! il est prévu pour être chargé à 30 tonnes en ne reposant que sur les coins.

deux traverses de chemin de fer ou quatre agglos pleins sont suffisants pour l'isoler d'un sol trop humide.

Il est impératif que le seuil de porte soit parfaitement horizontal, sinon le cadre va se déformer et la porte se coincer !

pour ouvrir ou fermer, il faut les deux mains pour manier alternativement l'un puis l'autre des leviers de barres de portes.

c'est assez dur, c'est normal car on écrase le joint de compression, à l'intérieur de la porte, qui assure l'étanchéité sur les bateaux.

à terre, on n'a plus besoin d'un tel effort.

Pour une ouverture facile, il suffit de démonter la barre de droite, qui est boulonnée de l'intérieur,

et couper (éventuellement) au cutter le joint de compression à l'intérieur de la porte côté gonds.

on peut ainsi démonter deux des quatre barres, un enfant de dix ans pourra alors ouvrir les portes.

 

Pour verrouiller :

                               

un cadenas que l'on ne peut pas couper au coupe boulons !

en vente dans les grandes surfaces de bricolage.

Pour conserver longtemps votre container, il suffit de l'empêcher de rouiller !

une brosse acier montée sur une perceuse + un pinceau font l'affaire

et dans vingt ans il sera toujours là pour protéger votre matériel.

 

 

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